中國與印度的外貿(mào)交易往來始于1951年，長期以來貿(mào)易規(guī)模很小，但經(jīng)過幾十年發(fā)展，目前印度已成為中國在南亞地區(qū)最大的外貿(mào)交易伙伴。但緊隨著兩國貿(mào)易的迅速發(fā)展，交易中的貿(mào)易糾紛也頻頻發(fā)生。希望中國的有關企業(yè)、外貿(mào)公司，特別是新開展對外貿(mào)易活動的企業(yè)在對印的貿(mào)易交易中應注意以下幾點：
一、堅持付款方式以即期信用證為主的世界上通行的習慣貿(mào)易做法。仔細、認真地審核并履行信用證。做到單單相符、單證相符。嚴格按信用證條款執(zhí)行，不給一些不法之徒以可趁之機。
二、不聽信買主的花言巧語和種種理由，堅持不做付款方式為D/P即期、遠期和D/A的交易。因為當?shù)氐氖袌鲈诓粩嘧兓?，進口政策也時有調(diào)整，一些進口商，特別是一些中小商業(yè)公司隨時有可能以各種借口不履約。
俗話說：“貨到地頭死”。由于進口商掌握著主動權，近兩年因以D/P、/D/A方式交易而造成經(jīng)濟損失的中國公司已有數(shù)家。一些不法進口商，貨到后以種種理由不贖單提貨，并以此要挾出口公司，無理強迫中國公司一再降價和改付款方式為D/A，以達到以極低的價格買到貨物甚至完全侵吞貨物的目的。
三、通過香港、新加坡的中間商，尤其是印度人在上述兩地開的皮包公司達成的生意需加特別注意。他們有的是香港開證，貨交到香港然后再轉(zhuǎn)船到印度；有的則是香港開證，交貨目的地是印度；有的是中間商聯(lián)系，印度的最終用戶開證。凡此種種情況，一定要注意調(diào)查中間商的基本情況和資信，分清責任，按規(guī)定的法律程序辦。近幾年，按以上方式成交的買賣，由于中間商在其中做了手腳，發(fā)生貿(mào)易糾紛，索賠甚至違反印度有關進口的法律、法規(guī)的例子已有很多起。
四、注意市場調(diào)查，顧全大局，認真制定價格和嚴格對外報價，不要為了開拓市場和搶到客戶而低價傾銷。近年來，印度政府不斷以反傾銷名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調(diào)查。中國出口到印度的不少商品因為受到調(diào)查而出口公司又未積極應訴，因此而退出印度市場。今后，一旦再發(fā)生反傾銷調(diào)查案件，有關出口企業(yè)應積極參加、配合相關商會組織的應訴。
五、貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨或因質(zhì)量問題需要退貨是允許的。出口商需憑原進口商提供的不要貨證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退貨手續(xù)。如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理有關手續(xù)。如果貨物被進口商從海關提出，因質(zhì)量問題需要退貨的，進口商已交付的進口關稅也可以退還，不過只能退還原來所交關稅的80%-90%。
近年來，少數(shù)不法進口商常常以海關不允許提貨、海關將沒收、拍賣進口商品及海關不退進口關稅等謊言欺騙中國出口商，務必引起我們高度重視，出口商在辦理退貨手續(xù)時，應注意在印海關規(guī)定的港口海關倉庫存放時間內(nèi)不失時機地辦理有關手續(xù)。印度海關規(guī)定，貨物到港后可在海關倉庫存放30天。滿30天后海關將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關提出延長申請。如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關提貨，海關將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知。如果進口商在接到海關第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。
六、加強與中國駐印度使館經(jīng)濟商務參贊處和駐孟買總領事館經(jīng)濟商務室的聯(lián)系。貿(mào)易糾紛發(fā)生后，出口企業(yè)應如實的將貿(mào)易的全過程通報中國有關駐外機構，以便分析情況，提出建議，協(xié)助國內(nèi)有關企業(yè)盡快的解決問題。
七、鄧白氏資料：根據(jù)英國商情機構鄧白氏(D&B)所出版的International Risk & Payment Review ，1998年7月號的資料，印度的國家風險指針為DB3c。DB3代表的是「一般信用評價」，即該國「擁有足夠的貸款債務支付能力」。在亞洲國家之中與南韓、菲律賓同級，略遜于中國大陸(DB3a)及馬來西亞(DB3b)，但優(yōu)于泰國(DB3d)。
總之，我國出口商與印度商交易，仍應仔細了解對方的信用狀況，小心謹慎為宜。
