發(fā)過達(dá)飛集團(tuán)10月31日宣布，將對來自/前往中國上海港和寧波港的航線征收低硫油附加費(fèi)，原因是從2018年10月1日起，0.5%的硫排放上限控制措施開始在上述港口施行。
這項(xiàng)費(fèi)用將從2018年11月15日（始發(fā)港裝箱日）起征收。
詳細(xì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
達(dá)飛表示，該舉措是為了“在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下確保公司服務(wù)的可持續(xù)性和可靠性”。
2015年，中國交通運(yùn)輸部宣布在中國沿海建立3個(gè)排放控制區(qū)（ECAs），分別是珠江三角洲水域、長江三角洲水域和環(huán)渤海水域。此后，中國開始分階段在其11個(gè)核心港口推進(jìn)低硫排放要求。
根據(jù)交通運(yùn)輸部今年7月9日發(fā)布的《船舶排放控制區(qū)調(diào)整方案（征求意見稿）》， 2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)內(nèi)航行及靠岸停泊，都必須使用硫含量≤ 0.5%m/m的燃油。
其中，長三角地區(qū)已于今年10月1日開始，率先執(zhí)行低硫油標(biāo)準(zhǔn)。目前，包括長榮海運(yùn)、以星航運(yùn)、萬海航運(yùn)、高麗海運(yùn)、海豐集運(yùn)、森羅商船、中外運(yùn)集運(yùn)、東方海外在內(nèi)，多家船公司均決定從11月起，普遍征收燃油附加稅。
