我想說(shuō)兩句，對(duì)與不對(duì)，請(qǐng)大家多多指點(diǎn)~~~
FOB貨物，賣家的義務(wù)貨交承運(yùn)人！BUYER負(fù)責(zé)租船訂艙。余先生所說(shuō)的守住提單就可以了，我認(rèn)為是存在風(fēng)險(xiǎn)的！
舉例：FOBQINGDAO -HAMBURG
1，BUYER委托
1）BUYER委托HAMBURG貨代，讓其幫忙辦理進(jìn)口。（常見）
2）BUYER直接委托SHANGHAI貨代，讓其幫忙辦理進(jìn)口。
3）BUYER與船公司有CONTRACT，讓船公司直接辦理進(jìn)口。
下面我逐一解釋：
1）此種情況下HAMBURG貨代通常會(huì)讓與其合作的QINGDAO貨代（或其分公司）協(xié)助其租船訂艙！因?yàn)榇敬蟛糠智闆r下是不接受運(yùn)費(fèi)到付的，所以在這種情況下就產(chǎn)生了所謂的分單（貨代單，HBL-HOUSE BILL）。
通常情況下，可以出具分單的公司，必須是NVOCC。 可是現(xiàn)在的法律還不健全，所以有一部分公司的分單都是自己做的。
分單，實(shí)際上就是QINGDAO 貨代與 HAMBURG貨代之間傳遞信息的一種工具，它的作用代表了QINGDAO 貨代已經(jīng)按照HAMBURG貨代的要求收到賣家的貨物，幫助其訂艙完畢。
而發(fā)貨人手里拿到的提單就是這種分單?。ㄟ@種分單，大家不要害怕，在銀行那里和真正的提單具有同等作用?？墒亲鯨/C的時(shí)候請(qǐng)大家注意條款，有的L/C是不接受分單的。）
好像跑題了~~接著上面說(shuō)！和分單對(duì)應(yīng)的就是主單（船公司單，MBL:MASTER BILL）。也就是說(shuō)，這批貨物，在船公司訂艙的時(shí)候,SHIPPER:QINGDAO 貨代，CNEE：HAMBURG貨代（或真實(shí)收貨人）。這個(gè)代表了什么？代表了，賣家不是實(shí)際發(fā)貨人，船公司的提單不需要實(shí)際賣家來(lái)背書，只需要QINGDAO貨代來(lái)背書CNEE就可以提貨了，實(shí)際上，從賣家把貨物交給了QINGDAO貨代，你的貨物就相當(dāng)于已經(jīng)到了收貨人手里！
賣家手里的提單是什么？是分單（如果是NVOCC公司出具的在交通部備案的提單，那么具有法律效力，如果不是，那么就是一張廢紙?。?/p>
我的一個(gè)貿(mào)易朋友，那天打過電話和我說(shuō)和收貨人做的是FOB貨，還沒有給客戶寄提單呢，為什么他已經(jīng)在目的港可以提貨了？就是這個(gè)原因！需要不需要CNEE出具分單才能提貨，HAMBURG貨代說(shuō)了算。
可是要聲明：常規(guī)的操作是，QINGDAO貨代出具分單給SHIPPER，由SHIPPER背書寄送給CNEE，CNEE拿著分單到HAMBURG貨代那里去換主單，然后再去船公司那里換提貨單，方可提貨。
2）如果是這種情況，那么一般情況是QINGDAO貨代在HAMBURG有代理，那么船公司主單內(nèi)容和上述一樣！不過也有的情況是BUYER直接付運(yùn)費(fèi)給QINGDAO貨代，主單：SHIPPER:QINGDAO貨代，CNEE：實(shí)際收貨人。分單： SHIPPER：實(shí)際賣家 CNEE：實(shí)際買家。
3）這種情況下，一般青島這邊的貨代是船公司指定的。直接出具主單：SHIPPER：實(shí)際買家 CNEE：實(shí)際賣家 ，提單上顯示FREIGHT COLLECT。此時(shí)賣家手里拿到的是船公司的主單。
打了好多，累死我了~~先說(shuō)到這里吧，其實(shí)還有好多種情況，有不足的地方還需要大家多多指點(diǎn)！大家碰到問題再問，晚上我再發(fā)減少FOB貨物風(fēng)險(xiǎn)的帖子。先吃飯~~O(∩_∩)O~~~
余仰安的博客 回復(fù)胡俊娜 你對(duì)提單沒認(rèn)識(shí)清楚，在國(guó)際法律上的規(guī)定，提單是一份有價(jià)證券，任何人合法擁有提單，就是合法地?fù)碛刑釂紊纤黾暗呢浳?，誰(shuí)是提單上合法貨物的擁有人，就要視乎 Consignee 上填寫上誰(shuí)的名字，這是法律規(guī)定不能爭(zhēng)的事實(shí)。至於你所說(shuō)的分單，說(shuō)實(shí)話是有關(guān)當(dāng)事人沒有緊守提單的規(guī)定，被貨代取代了自己付貨人的地位，讓貨代在 master B/L 的 Consignee 欄填上貨代自己的名稱，讓貸代有法律上擁有貨物權(quán)的權(quán)利。而貨代給當(dāng)事人的只不過是一份 house B/L ，這份 house B/L 只不過我貨代給當(dāng)事人的提單，而不是船公司發(fā)給付貨人的正式提單。 請(qǐng)不要把 House B/L 與 Master B/L 混為一談。 至於為什麼貨物在進(jìn)口地讓對(duì)方提走了，主要原因 1) 因?yàn)楦敦浫藢?duì)提單沒有正確的認(rèn)識(shí)，讓貨代在 Master B/L 上取代了付貨人自己的位置，在 Consignee 上寫上了貨代的名字，而非 To Order 或者 To Order of Shipper ，而付貨人手上只拿到只不過是貨代發(fā)出的一份沒有貨物擁有權(quán)的非正式提單 (House B/L) ，而貨物權(quán)已由貨代取代了。 2) 付貨人在 Master B/L 的 Consignee 欄內(nèi)，直接寫收貨人的名稱因而付與收貨人可以直接提取貨物的權(quán)利。 胡俊娜 回復(fù) 余仰安2011-01-28 15:50:32 謝謝指教！1）不是當(dāng)事人沒有緊守提單的規(guī)定，被貨代取代了自己付貨人的地位 而是對(duì)于FOB貨物，有的時(shí)候不得不這樣做，因?yàn)榇静唤邮躆BL運(yùn)費(fèi)到付，只能出具分單，才能顯示FREIGHT COLLECT。 2）貨代給當(dāng)事人的只不過是一份 house B/L ，這份 house B/L 只不過我貨代給當(dāng)事人的提單，而不是船公司發(fā)給付貨人的正式提單。這一點(diǎn)我的帖子中寫得也很清晰。3）我沒有把MBL和HBL混為一潭，您可以閱讀一下我的帖子，寫得很清晰的！O
回復(fù)胡俊娜 你對(duì)提單沒認(rèn)識(shí)清楚，在國(guó)際法律上的規(guī)定，提單是一份有價(jià)證券，任何人合法擁有提單，就是合法地?fù)碛刑釂紊纤黾暗呢浳铮l(shuí)是提單上合法貨物的擁有人，就要視乎 Consignee 上填寫上誰(shuí)的名字，這是法律規(guī)定不能爭(zhēng)的事實(shí)。至於你所說(shuō)的分單，說(shuō)實(shí)話是有關(guān)當(dāng)事人沒有緊守提單的規(guī)定，被貨代取代了自己付貨人的地位，讓貨代在 master B/L 的 Consignee 欄填上貨代自己的名稱，讓貸代有法律上擁有貨物權(quán)的權(quán)利。而貨代給當(dāng)事人的只不過是一份 house B/L ，這份 house B/L 只不過我貨代給當(dāng)事人的提單，而不是船公司發(fā)給付貨人的正式提單。 請(qǐng)不要把 House B/L 與 Master B/L 混為一談。 至於為什麼貨物在進(jìn)口地讓對(duì)方提走了，主要原因 1) 因?yàn)楦敦浫藢?duì)提單沒有正確的認(rèn)識(shí)，讓貨代在 Master B/L 上取代了付貨人自己的位置，在 Consignee 上寫上了貨代的名字，而非 To Order 或者 To Order of Shipper ，而付貨人手上只拿到只不過是貨代發(fā)出的一份沒有貨物擁有權(quán)的非正式提單 (House B/L) ，而貨物權(quán)已由貨代取代了。 2) 付貨人在 Master B/L 的 Consignee 欄內(nèi)，直接寫收貨人的名稱因而付與收貨人可以直接提取貨物的權(quán)利。 胡俊娜 回復(fù) 余仰安2011-01-28 15:50:32 謝謝指教！1）不是當(dāng)事人沒有緊守提單的規(guī)定，被貨代取代了自己付貨人的地位 而是對(duì)于FOB貨物，有的時(shí)候不得不這樣做，因?yàn)榇静唤邮躆BL運(yùn)費(fèi)到付，只能出具分單，才能顯示FREIGHT COLLECT。 2）貨代給當(dāng)事人的只不過是一份 house B/L ，這份 house B/L 只不過我貨代給當(dāng)事人的提單，而不是船公司發(fā)給付貨人的正式提單。這一點(diǎn)我的帖子中寫得也很清晰。3）我沒有把MBL和HBL混為一潭，您可以閱讀一下我的帖子，寫得很清晰的！O
