很多朋友都一定碰到過(guò)這些問(wèn)題：自己的柜子總是產(chǎn)生如：異地提柜費(fèi)、吊柜費(fèi)等額外費(fèi)用。而且產(chǎn)生了異提費(fèi)，車輛到廠時(shí)間還往往因?yàn)橐惖靥峁窭@路難得準(zhǔn)時(shí)。在工廠從事船務(wù)者還稍好一點(diǎn)，就算權(quán)限小最多也是向上級(jí)申請(qǐng)了事，用不著自己掏腰包。但從事貨代的朋友困難就要大些了，尤其是少數(shù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)較少因而事前準(zhǔn)備不足的，等到拖車行通知說(shuō)有異提費(fèi)，臨時(shí)要去和客戶溝通加錢，就算客戶理解或大方的，也會(huì)徒然給自己增加不少麻煩，倘若碰上不懂或斤斤計(jì)較的客戶，那……
更有少數(shù)不甚了解者，總以為自己合作的拖車行配合有問(wèn)題，甚至?xí)f(shuō)：“不是吧？怎么要到那里去提啊”，其實(shí)拖車行也很怕出現(xiàn)異地提柜，因?yàn)楫愄嵬粌H要倒貼錢，而且還會(huì)多花好幾小時(shí)，因此會(huì)影響第二天做柜。
那么，有什么辦法可以事前作些預(yù)防呢？其實(shí)問(wèn)題的關(guān)鍵有兩個(gè)：
一、主要關(guān)鍵是向哪家船公司訂倉(cāng)。因?yàn)楦鞔镜募鋽[放點(diǎn)各有不同的合作伙伴（或者各船公司自有堆場(chǎng)位置也各有不同），如果對(duì)這點(diǎn)有較深的了解，那就可以在考慮航線、海運(yùn)費(fèi)、出貨時(shí)間等前提下，盡可能規(guī)避這些臨時(shí)費(fèi)用的產(chǎn)生。
二、其次是給SO的時(shí)間。部份朋友為了防止意外總是將SO留在自己手上，等到最后一刻才傳給合作車行。卻不知這樣一來(lái)因?yàn)闀r(shí)間太匆促，等到知道會(huì)有異地提柜等情況時(shí)，不要說(shuō)與船公司協(xié)商更改的時(shí)間，甚至是與自己的客戶或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)溝通都來(lái)不及了。
下面純屬本人的經(jīng)驗(yàn)之談，或許更希望對(duì)你有所幫助。雖然只是經(jīng)驗(yàn)之談，未必完全準(zhǔn)確，但實(shí)際情況也差不了多少。
一、極少發(fā)生異地提柜的船公司。
1、川崎
2、長(zhǎng)榮
3、陽(yáng)明
4、MOL
5、中海（較之過(guò)去有了很大的改善）
6、地中海
7、馬士基（雖然不時(shí)會(huì)成批放到大鏟灣或者坪山，但公司大，吉箱下船的也多）
二、最容易產(chǎn)生異地提柜的船公司。
1、德翔：6成都在華南物流（無(wú)論鹽田亦或蛇口下水都容易有異提）
2、中遠(yuǎn)：現(xiàn)在稍好了點(diǎn)，過(guò)去半數(shù)以上在媽灣O#泊位
3、APL：6成以上在CCT或蛇口裕豐堆場(chǎng)。
4、達(dá)飛：現(xiàn)在有所改善，曾經(jīng)6成以上會(huì)在CCT或媽灣興思達(dá)。
5、赫伯羅特：大部份都在蛇口萬(wàn)永聯(lián)
6、現(xiàn)代：經(jīng)常放在SCL或華南物流
7、南美郵輪：經(jīng)常放蛇口，經(jīng)常無(wú)柜提。
8、漢堡：經(jīng)常放蛇口提。
三、其它
1、UA、泛洋、大新華、漢堡等是打單費(fèi)最貴的船公司，分別是每份是50-65元，因?yàn)槎鄶?shù)船公司制單費(fèi)用是30元+打單員手工費(fèi)5元，所以拖車行一般都按制單35元報(bào)，當(dāng)你訂這兩家船公司時(shí)，拖車行就會(huì)要求你加20-25元。
2、地中海是不用打單的，只要憑制單費(fèi)票即可提柜，換言之，周日發(fā)SO周一也可做柜。臨時(shí)上柜不用象其它船公司那樣等幾個(gè)小時(shí)的打單時(shí)間了。
3、北歐亞得小心哦，如果你下周一要做柜，務(wù)必在本周五就去打單了，因?yàn)橹芰苋斩疾淮騿巍?/span>
4、如果你訂了中遠(yuǎn)的柜子，那S/O拿到后要立即交拖車行打單，否則，唯一的結(jié)果就是爆倉(cāng)。
另外，別忘了，如果你的量比較大或者是某船公司的VIP客戶，那是可以直接向船公司要求，柜子指定要在哪里提的，行使你的VIP權(quán)力吧。
