—專訪柏威國際華南航線中心總經(jīng)理 李連飛
營改增，從本質(zhì)上來說是國家實施結(jié)構(gòu)性減稅的一項重要舉措；讓企業(yè)避免重復(fù)征稅的一項重大稅制改革。
——題記
從2013年8月1日起，財稅（2013）37號文件對交通運輸業(yè)以及7個部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在全國范圍內(nèi)進行“營改增”試點。對于納入試點范圍的企業(yè)，在財務(wù)管理、稅務(wù)籌劃、發(fā)票管理、定價策略等多個方面將面臨新的考驗，納入試點范圍的國際貨運代理企業(yè)的賬務(wù)處理的要求也將更加規(guī)范化、精細化。然而，作為貨代行業(yè)的公司在此次變革上到底遇到哪些困擾的局面？作為國家一級國際貨運代理企業(yè)——深圳市柏威國際貨運代理有限公司又是以怎樣的新方式來解決困難的呢？
調(diào)整方向，從容面對
談及營改增，或許是近年來最熱的話題之一。但是從8月1日之后，營改增的問題又掀起了一股浪潮。在面對營改增的問題上，貨代行業(yè)由于出口支付給境外公司的運費，境外公司沒有增值稅發(fā)票，公司取得的進項稅額為零，即只有銷項稅，沒有進項稅，如此將全額按銷項稅額繳納增值稅，對企業(yè)來講是不可承擔(dān)的重稅負。為了讓公司在營改增的問題上渡過難關(guān)，柏威國際華南航線中心李總談到：“營改增的問題給公司帶來或多或少的影響，中微企業(yè)的影響則是更大。但是，面臨政策改革的問題，作為企業(yè)我們更應(yīng)該是調(diào)整好企業(yè)的方向，從容面對一切。”
柏威國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部、交通部和海關(guān)總署批準(zhǔn)成立的國家一級國際貨運代理企業(yè)。公司的空運領(lǐng)域更是取得中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務(wù)一類貨運代理資格證（CATA），是中國較早采用CASS 結(jié)算的IATA 成員之一,并在2012年獲中國國際物流百強排名第21名。據(jù)李總描述，公司的空運在近幾個月受到了影響，就深圳機場貨運量比原來貨運量減少了近1/3。公司為此也做出調(diào)整——轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港市場,并在香港投入了為航空貨運必備的硬件設(shè)施，包括新投入使用更大型的倉庫以及組建了車隊，可滿足在倉庫裝板、當(dāng)?shù)靥崴拓浳?、倉儲等附加服務(wù)。李總也再次談到：“在面對此問題，只有調(diào)整好運營方向，整合市場資源發(fā)揮平臺的優(yōu)勢，拓寬在香港的市場，能減少公司在營改增問題上的影響?！?/span>
創(chuàng)新才是最有力的“武器”
一個企業(yè)的發(fā)展政策環(huán)境等影響為外因，如果企業(yè)要想發(fā)展好尋找內(nèi)因才是關(guān)鍵。在如今競爭激烈的物流貨代行業(yè)，每個企業(yè)都會采取相應(yīng)的方法來形成自己的市場領(lǐng)域，柏威國際亦是如此。李總表示，在如今的市場環(huán)境中公司一直在尋找與市場契合的方式。為了能夠拓寬市場，增加為客戶服務(wù)的能力，公司利用好網(wǎng)絡(luò)科技平臺，計劃在年底推出新的運價查詢系統(tǒng)。他提及到，現(xiàn)在的市場是網(wǎng)絡(luò)的市場,這是個信息的時代，網(wǎng)絡(luò)信息化是未來物流發(fā)展的趨勢，公司只有不斷追尋市場動態(tài)，才能在市場占有一席之地。
柏威國際就是看到了網(wǎng)絡(luò)這個強大的市場，推出了微信公眾賬號:空運助手，只要在手機登錄微信關(guān)注此公眾賬號就能輕松獲得貨運市場的相關(guān)信息資訊。這就是利用了強大的科技與網(wǎng)絡(luò)，形成一股新的市場發(fā)展方向,同時也希望給所有的用戶帶來新的體驗，為客戶提供便利。
競爭不如合作
中國國際貨運代理行業(yè)起步較晚,歷史較短，因此也存在著許多的問題。嚴格地講，未具外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的國際貨運代理資格批準(zhǔn)證書的貨代都屬于非法貨代。我國仍有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當(dāng)競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對航運市場的不了解，巧立名目亂收費，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來，使得貨代市場競爭更加激烈，合法貨代企業(yè)生存空間因此越來越小。李總在面對這個問題上，就呼吁政府部門能夠整合貨代市場，也呼吁那些惡性競爭的貨代者能夠合理規(guī)范運行，把競爭變?yōu)楹献?。這樣才能讓貨代市場有效的運行，這樣的貨代市場才能更好更長遠的發(fā)展。
